作为货物运输中一种安全经济的途径，走集装箱海运是大多数出口商最喜欢的方式。但走海运会遇到受潮的问题。虽然并不是每次走海运都会遇到很严重的损失。有些，前几次正常，到第六，第七次的时候，遇到严重的因受潮造成很大的损失。
很多人疑惑，为什么我已经把货物装进密闭严实的集装箱内，还会受潮呢。这些水是从来的?究其根本原因在于缺少系统的集装箱防潮保护措施。
首先，其实集装箱并不严实。所有的集装箱内都会有来自装货期间和货物本身的潮湿，没有任何集装箱是完全密闭严实的。集装箱的结构构造决定了缝隙的存在,尤其是门附近。做好系统防护措施可以有效地预防货物因受潮造成严重的货物受损和经济损失。出口货物，需要使用集装箱时。请先系统地给集装箱做个检查。检查集装箱门、壁、地板、顶部有无很明显的孔洞，缝隙和破损。确保集装箱内干爽洁净。
其次，集装箱内的水分是从哪来的呢?
集装箱里面的水分主要来自空气中本身的水分、货物本身、包装材料(纸箱，木箱等)、托盘、集装箱的木地板、集装箱泄漏等。国际集装箱出租者协会声明集装箱木地板的水分不能超过14%。事实上很多港口还在使用的集装箱水分平均值有18%，甚至水分有超过25%的。集装箱地板的主要成分是软木，水分含量高。有些重物还得用木箱。货物本身，如棉麻制品，棕榈制品等，含水率也很高。千万不要使用刚洗过，湿热的集装箱，要用干燥的集装箱，所有集装箱内使用的托盘和其他木制品必须要是干燥的，相对湿度最好不超过12%，可以用湿度卡,检测包装物料的含水率。要特别注意集装箱，托盘及护角的存放。
实际上，在远洋环境中，集装箱内就像一个大蒸笼。当密封后集装箱内的温度要比外界的温度高10度以上随着海洋昼夜的温湿度差异急剧变化。当货物从低温地区运往高温地区，或是货物存储环境骤然由冷变热的情况下，托盘，木箱等内的水分也会被蒸发出来，空气中的水汽将会在货物表面或其包装上遇冷凝结成水,货物本身也会出水。而当集装箱从高温地区进入低温地区，其内部的环境温度由高温转向低温达到露点温度，水蒸气将会凝结成水珠，并凝结在集装箱顶部和四周内壁上，最终滴落到货物上。这就是为什么货物被打湿的原因。
上海才用友情提示：请使用集装箱干燥条、干燥棒，提前做好防潮保护措施。目的是从空气中吸收潮湿，以减少进入集装箱内湿气的总量。集装箱干燥剂的使用量取决于货物种类，航程长短，还有可接受的损害程度。一般一个20尺柜建议用6条以上 1 kg集装箱干燥条，把集装箱干燥条悬挂在集装箱内壁上的挂环上。 如果集装箱内的包装物料含水率高，如果木箱，托盘等，应该加大集装箱干燥剂的用量。贵重货物更应该做好防护，加大用量。也可以额外平铺些集装箱干燥包在纸箱上。
总之，用干燥剂的成本很低，远远比不上货物本身。花费很低的成本用来保护货物，是很有效的一种解决方案。